Markus Duesmann表示，全球半导体短缺对奥迪来说是一个巨大挑战，导致该公司产量因此减少了数万辆。我们每天都在努力恢复尽可能多的产量，我们预计这个问题要到2022年底才能完全解决。

进入到2021年，半导体行业开始了新一波涨价潮。作为半导体行业芯片需求的“新生力量”，汽车产业的半导体缺货情况越发严重。

此前大众、蔚来等诸多知名车企都因“芯片荒”受到了不同程度的影响。因为芯片短缺，汽车零部件生产商就无法生产如ESP（电子稳定程序系统）和ECO（智能发动机控制系统）等模块。

业内人士表示，2020年新冠肺炎疫情期间，由于预期市场销量下降，各大主机厂消减了自身产量，降低了配件的采购数量；而在2021年汽车市场复苏之际，各大主机厂又都希望增加产能，尤其是电动汽车的产能。

加上智能化、能源化技术在汽车领域的加速落地，汽车电子芯片的订单大批涌向芯片公司，而此时的芯片公司正忙于生产消费电子所需要的芯片，汽车芯片市场由此出现了供不应求的情况。