城市NGP功能仅在五个城市支持，几万的激光雷达和有些车主花费2.5~3.5万购买的CNGP软件形同虚设。

车主们通过官方各大渠道进行反馈，但都没有得到官方明确回应，截至发稿，已经有497位车主参与到该联名信中。

小鹏宣布XNGP将在年底支持25到50个城市的自动辅助驾驶，但作为首发CNGP的P5，未得到任何支持。这也意味着小鹏汽车在智能驾驶领域的布局还处于初级阶段。

车主在联名信中指出，如果每当小鹏发布新款车，都会抛弃老用户，放弃对老版本的更新，哪怕是硬件支持也抛弃的话。这样的做法不仅会影响用户体验，还会导致小鹏汽车品牌形象受损。

那么，作为一个科技公司，我们是不是可以将这种行为理解为，小鹏在拿着老车主买车的钱去研发新系统，然后再卖新一批车主，然后就此抛弃老车主？

车主发布联名信，希望小鹏官方人员能够与车主取得联系，或者通过公告给大家一个合理的解释以及处理方案。